Weltneuheit – Vom Rollstuhl in die Achterbahn – neu im Europa-Park

Zuerst geht man zum Ausgang der Blue-Fire. Hier gibt es einen separaten Ein-/ Ausgang für Rollstuhlfahrer, der auch als Baby-Switch genutzt wird. Wenn man geklingelt hat, leuchtet eine Lampe und man kann eintreten.

Im Bahnhof wird man vom Mitarbeiter empfangen und man sagt bescheid, dass ein selbständiges umsetzen nicht möglich ist. Dann wird der Lift vorbereitet. Man muss unter Umständen einige Zeit warten.

Bis es dann wirklich losgeht, hat man genügend Zeit zur Vorbereitung.

• Zuerst wird das Hebetuch unter die Person gelegt. Dies bedarf evtl. Unterstützung der Begleitperson.
• Das Tuch wird vom Mitarbeiter in den Deckenlift eingehängt.
• Man wird bis zum Gleis gefahren.
• Wenn der Zug da ist, wird man reingesetzt und das Tuch am Wagen befestigt.
• Ab geht die Fahrt.
• Nach der Fahrt wird das Tuch gelöst und man wird wieder zurück in den Rollstuhl gehoben.

Es ist schon Feierabend bei der Blue-Fire, als wir den Lift testen dürfen. Der Europa-Park hat noch Wartungsarbeiten zu machen und so dürfen wir die Chance nutzen und das Ganze austesten.

Auch wenn Tim einige Meter laufen kann und diese Achterbahn liebt, wollten wir es möglichst realistisch austesten. Dabei ist Tim aufgestanden, um das Hebetuch auf den Rollstuhl zu legen. Das geht ja oft nicht, aber das haben wir erst im Anschluss gemerkt. Der Prozess ist aber ja der gleiche.

Sowohl Tim, als auch die Mitarbeiter sind etwas aufgeregt. Der Operator, der den Lift bedient und Tim in die Achterbahn hebt, ist total entspannt. Er hat das schon einige Male ausprobiert und weiß genau, wie die Handgriffe sind. Andere Mitarbeiter, Kollegen von Mack Rides und auch ich sind da etwas nervöser. Aber der Operator macht das mit viel Ruhe und so hebt er Tim sicher in die Blue-Fire. Das Befestigen der Bänder vom Hebetuch ist natürlich sehr wichtig. Das klappt auch ganz gut, wobei man den Prozess sicher noch einmal etwas anpassen wird. Hier zeigt sich mal wieder: Den Mutigen gehört die Welt. Der Prozess ist nicht perfekt und darum geht es auch nicht. Es anzupacken und zu machen, darum geht es doch!

Tim fährt los und auch er hat ein einmaliges Erlebnis, denn wer kann schon alleine mit der Blue-Fire fahren? Ein echter Lohn für unsere Arbeit. Auch ich durfte dann noch mit Tim eine Runde drehen und dieses Erlebnis bleibt unvergesslich.

Den Lifter von Handi-Move kennen wir aus der „Toilette für Alle“ im Europa-Park. Auch aus vielen Pflegeheimen oder sogar bei Privatleuten gibt es so einen Lift. Der Unterschied bei der Blue-Fire: Er sieht einfach super aus! Gregor Engelmann und sein Team haben hier ganze Arbeit geleistet. Nicht nur die Idee zu haben, sondern auch die Integration in die Thematisierung ist mehr als gelungen. Der Rollstuhl kann in einem eigens dafür gebauten Schrank während der Fahrt sicher verstaut werden. Der Lifter wurde farblich angepasst und fällt kaum auf. Die ursprüngliche weiße Farbe ist nicht mehr zu sehen.

Der Austausch mit dem Hersteller Mack Rides vor Ort war ebenfalls sehr interessant und sicherlich für beide Seiten gewinnbringend. Neue Erkenntnisse tragen zur Verbesserung bei und so sind wir dankbar für die Zusammenarbeit mit dem Europa-Park, der Wert auf unsere Expertise legt.

Mit so einer kleinen Anpassung bestehender Systeme so eine völlig neue Chance für viele Menschen zu ermöglichen, ist mehr als vorbildlich. Danke an das Team „Barrierefrei“ im Europa-Park.

Der Vorgang ist individuell, denn jeder Mensch ist anders und benötigt eben mehr oder weniger Zeit. Das Hebetuch kann ganz in Ruhe und im Tempo der Person angelegt werden. Der Rest ist dann Routine und dauert nicht lange. Vom „schwebenden Zustand“ am Gleis bis in den Wagen dauert es im besten Fall weniger als eine Minute.

Viele werden sicherlich schauen, was da los ist. Das sollte einen nicht stören, denn einmal Achterbahn zu fahren ist für viele ein großer Traum. Die eine Minute kommt einem selbst länger vor, aber es geht wirklich schnell. Je nachdem, wie eingespielt das Team vor Ort ist, sitzt man schneller in der Achterbahn, als man es vermutet.

In diesem Fall hat der Europa-Park einen großen Vorteil gegenüber den meisten anderen Freizeitparks. Es gibt eine Höhenrettung direkt vor Ort. Bei der Evakuierung muss man aber auch bedenken, dass es vorkommen kann, dass andere Besucher ohnmächtig werden, eine Panikattacke haben oder aus einem anderen Grund nicht selbständig die Achterbahn verlassen können. Auch für die muss es eine Option der Evakuierung/ Rettung geben und somit betrifft dies nicht nur Rollstuhlfahrer. Natürlich ist die Möglichkeit extrem gering, dass so etwas überhaupt passiert. Für den ungewöhnlichen Fall einer Evakuierung ist der Freizeitpark jedoch bestens vorbereitet.

Die Achterbahn Neuheit 2024 – Voltron Nevera powered by Rimac – soll ebenfalls diesen Lift erhalten. Alles ist vorbereitet, jedoch gestaltet sich hier der Einbau etwas komplizierter. Da die Achterbahn nicht anhält, sondern über ein Laufband beladen wird, ist es etwas schwieriger, diesen Prozess so entspannt wie bei der Blue-Fire umzusetzen.

Zudem ist der Bahnhof auch nicht optimal dafür ausgelegt und so müssen wir uns wohl noch etwas gedulden. Wir sind zuversichtlich, dass eine Fahrt im Laufe der Saison 2025 auch möglich ist.

Dieses Produkt ist ein Zusammenspiel aus Ingenieurskunst und Motivation rund um das Team von Dr. Thorsten Marohn aus dem Europa-Park, des Achterbahnherstellers Mack Rides und des Herstellers des Lifts Handi-Move. Der Bügel zum Einhängen des Hebetuchs ist eine Entwicklung der 3 Parteien. Auch das Hebetuch wurde optimiert, um es gut und sicher an der Achterbahn zu befestigen.

Der Europa-Park besitzt eine eigene Höhenrettung und kann im Fall einer möglichen Evakuierung sofort handeln. Dies bietet Sicherheit für den Betreiber und die Besucher. Leider haben die wenigsten Freizeitparks eine eigene Höhenrettung im Hause, die genau auf so einen Fall auch geschult ist.

Wir hoffen jedoch, dass andere Freizeitparks diesem Beispiel folgen und es bald nicht nur in Rust möglich sein wird, ohne eigenständiges Umsetzen aus einem Rollstuhl Achterbahn zu fahren.